提档升级配CS85同款动力，长安欧尚科赛GT谍报

　　

　　

　　在科赛基础上对前脸、后尾和内饰，以及动力系统都进行了重新设计。外观的最大改动集中在前脸部分，发动机盖前端增加饰板后进一步向前延伸，而且整个机盖棱线也都是全新设计。再加上饱满外凸轮廓的新款进气格栅，使得科赛GT的整个车头更为前凸，其前悬尺寸也会略长于普通版车型，以及随之而来的车身长度增加。

　　

　　

形灯带与其周围装饰边框形成锤子形轮廓。此外车头还有前视摄像头，泊车雷达和ACC自适应巡航系统雷达等配置。

　　

　　

导气孔装饰，后杠下方的装饰性排气管变成了更加唬人的四出管口。实际上也升级了动力配置，采用长安CS95同款蓝鲸系列2.0TGDI发动机，而变速箱则升级为CS85 Coupe才享有的8AT机型，并且是更有科技感的电子档杆配置。

　　

　　

　　

　　内饰变化主要在副仪表台部分，电子档杆移到左侧，右侧变为纵向布局的水杯架。后方新增的控制面板涵盖了电子手刹、自动驻车，多媒体系统和车辆状态，座椅通风、加热的控制。驾驶席电调座椅新增分组记忆功能，配置Pioneer音响系统。

　　

　　欧尚科赛是基于CS75平台加长打造的三排座SUV，无论是车身尺寸，还是定位，都要在长安CS95之下。预计科赛GT的售价会在14-17万元区间，相比CS95还是有着一定的性价比优势。

　　而且科赛还多了6座版车型，和7座版一样，第二排都是独立双座布局。区别仅在于6座版的第三排中间位置少了头枕和安全带，但可以实现更长的年审时限和更少的税费。实际上6座版完全可以满足7座需求，当然从安全角度，并不建议大家这样做。

　　

　　

　　以同样是商转乘的奇瑞捷途品牌X90车型作对比，两者车身长度相仿，但和科赛各自在车身宽度和高度方面保有优势。捷途X90的动力配置非常丰富，包括三款发动机和四款变速箱，当然总体而言，动力输出还是要明显弱于科赛和科赛GT车型。但其价格优势非常明显，即便只是对比普通版科赛，都要明显更便宜一些。

　　

　　从目前的市场表现来看，长安欧尚的情况并不好。很大原因就是与长安主品牌的定位区分不够明显，经济性优势也不突出。新近上市的科赛5和科赛3，前者用老款长安CS35拉皮还可以理解是旧车的充分利用，后者直接基于新款长安CS15拉皮，就存在明显的定位混淆。

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